馬斯克賽博貨車將有極佳的空氣動力學功能

2019-12-3 編輯:admin 來源:互聯網 閱讀次數:
  導讀:12月3日音訊,據國外新聞媒體報道,特斯拉最新發布的賽博貨車(Cybertruck)雖然沒有在11月的洛杉磯車展上露臉,但依舊是近期被議論最多的轎車。上周末,特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表明,賽博......

12月3日音訊,據國外新聞媒體報道,特斯拉最新發布的賽博貨車(Cybertruck)雖然沒有在11月的洛杉磯車展上露臉,但依舊是近期被議論最多的轎車。上周末,特斯拉首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表明,賽博貨車或許具有令人難以置信的空氣動力學功能。雖然賽博貨車的車身四四方方,但馬斯克表明,只需有極度盡力,這輛皮卡的阻力系數或許只需0.30。

馬斯克表明,只需有極度盡力,賽博貨車或許會到達0.30的阻力系數,這關于一輛貨車來說是難以想象的。咱們應該調整許多小細節。

相比之下,當道奇公羊的最新一代Ram 1500皮卡發布時,FCA宣稱它是最契合空氣動力學的半噸級皮卡,阻力系數低至0.357。車輛裝備的自動格柵百葉窗,可移動的前擋風板以及可下降速度的空氣懸浮體系都有助于削減不必要的空氣阻力。

為了支撐自己的說法,馬斯克說到賽博貨車能輕松完成層流,這樣的一種情況下,空氣流可以在物體表面上根本不受攪擾地移動,然后削減阻力。特斯拉皮卡的潤滑車底也有助于能輕松完成這一點。相比之下,傳統貨車的車底通常是極端不規則的,轉向部件、車軸、傳動軸、車架導軌和很多其他部件內行進過程中會發生不需要的空氣阻力。

馬斯克還表明,賽博貨車的各種硬邊有助于改進空氣動力學功能。有意引導車輪周圍的空氣活動是另一個可以大大削減阻力的技巧。賽博皮卡的有蓋貨艙也應該有助于進步空氣動力學功能。

馬斯克在Twitter中表明,(賽博貨車)全體形狀有利于完成低阻力系數。怎么滑潤車體邊際氣流和引導車輪周圍的空氣活動很重要,就像一個無形的雕塑。

特斯拉對制作空氣動力學轎車并不生疏。即使看起來像是樂高積木,但賽博貨車沒有理由不具有令人震驚的空氣動力學特性。特斯拉Model 3電動轎車阻力系數為0.23。而Model X被認為是現在一切SUV中阻力最小的。

現在YouTube用戶發布了一段關于賽博貨車空氣動力學功能的風趣視頻。他們經過一些核算流體動力學的軟件來運轉賽博貨車模型,然后大致了解空氣是怎么在車體周圍活動的,測驗成果令人驚奇。在以140公里的時速行進時,視頻發布者估量這輛車的阻力系數大概在0.30左右,這與特斯拉的說法相符。

盡或許潤滑的車身對進步車輛的功率和功能至關重要。據稱,賽博貨車的單次續航路程可以超越500英里,從0加快到60英里的時刻不到3秒。這輛皮卡還可以拖重6噸重的物體。

現在特斯拉還沒有對賽博貨車的空氣動力學功能進行置評。


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